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工廠現(xiàn)場物流改善可以從多個方面來分析存在的問題點,針對性進(jìn)行解決。對重復(fù)作業(yè)時間分析可以作為著手點分析提高人員的作業(yè)效率,工廠現(xiàn)場物流時間效率改善分析分為總體分析、具體分析以及詳細(xì)分析。
1)總體分析:通過抽樣分析了人員的作業(yè)效率和問題點,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行具體分析。
2)具體分析:通過場內(nèi)工作流程分析,定量分析各個訂單的流程和問題點;通過場內(nèi)工作時間分析,定量分析各個時間段的工作量分布和問題點。
3)詳細(xì)分析:根據(jù)以上的總體分析和具體分析,再進(jìn)一步對每個單獨作業(yè)情況進(jìn)行時間測量,分析更進(jìn)一步的工作問題點。這就是重復(fù)作業(yè)時間分析,也是將IE時間分析的方法應(yīng)用于庫房物流工作分析中的重要分析工具。
工廠現(xiàn)場物流改善重復(fù)作業(yè)分析
重復(fù)作業(yè),是指一些按同樣的作業(yè)順序,多次發(fā)生的工作。例如用叉車處理貨物的步驟是:開動叉車,叉車行駛至取貨位置取貨,叉車將貨運至?xí)捍娴?,叉車將貨在暫存地放下。這樣的工作是在庫房經(jīng)常發(fā)生、重復(fù)發(fā)生的工作。對這類工作,利用IE時間分析的方法,進(jìn)行定量分析,尋找改善的問題點。
在實際的現(xiàn)場分析中,要對備貨裝車和卸貨人庫的兩個大環(huán)節(jié)進(jìn)行實地測量分析。首先是對備貨的叉車取貨重復(fù)作業(yè)的測量,這里包括備貨重復(fù)作業(yè)。
1)對這種重復(fù)性標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),首先要看標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的程度。
例如備貨一的作業(yè),有標(biāo)準(zhǔn)動作4個:叉車取貨,叉車行駛至取貨位置,叉車將貨運至?xí)捍娴?,又車將貨在暫存地放下?
對此進(jìn)行了10次時間分析,其時間分布是2s,21s,25s,27s,34s。其中,最長時間是34s,最短時間是20s,相差0.7倍。
同時再看每個動作的時間分布
叉車取貨:7s,9s,3s,3s,9s,3s,10s,86,10s,6s,最長時間是10s,最短時間是3s,3.3倍。
叉車行駛至取貨位置:29s,32s,28s,31s,6s,265,25s,24,21s、25最長時間是32,最短時間是21s,相差0.5倍。
叉車將貨運至?xí)捍娴兀?s,4s,4s,9s,18s,5s,5s,5s,8s,4s,最長時間是18s,最短時間是4s,相差3.5倍。
叉車將貨在暫存地放下:20,31s,29,22,27s,22,21s,25s,27s,34s,最長時間是31s,最短時間是20s,相差0.5倍。
這其中,又車將貨運至?xí)捍娴氐膭幼鲿r間差距最大,最長時間是18,最短時間是4s,相差3.5倍,反映了在整個貨物運送的過程中,存在一些問題,影響到了整體的操作時間和效率。
其他的操作也有類似的問題,對發(fā)生這些問題的主要原因,在現(xiàn)場測時的時候進(jìn)行了觀察。
2)在備貨一的10次作業(yè)過程中,發(fā)生了一些特殊情況①當(dāng)?shù)却败囯x開時;因前車裝車延誤,致使后續(xù)工作不能按時實施。②當(dāng)?shù)却败囁偷綍r:因前車末按時送到位置,致使后續(xù)工作不能按時實施。
當(dāng)一車改換成接力方式作業(yè)時,運輸時間節(jié)拍出現(xiàn)混亂,前后兩輛貨車同時到達(dá)。反映了現(xiàn)場調(diào)度的問題和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的問題。
3)在其他幾項現(xiàn)場測時分析中發(fā)現(xiàn):
?、賿呙枳鳂I(yè):尋找、替換操作人員,從此后二人同時作業(yè)。
?、谘b車作業(yè):在箱內(nèi)下車查看擺放位置異常。
?、坌敦涀鳂I(yè):卸貨堆放至遠(yuǎn)處擺放,卸貨堆放區(qū)分兩地擺放。
?、苋霂熳鳂I(yè):擺放調(diào)整。
4)另外,總體上:
?、龠x擇二臺叉車共同作業(yè),出現(xiàn)多次一車等待另一車作業(yè)完成的情況。
?、趻呙枳鳂I(yè)中發(fā)現(xiàn)技能不熟練,出現(xiàn)多次掃描不到信號。
?、墼谘b車中出現(xiàn)一次駕駛員因貨物擺放位置不確定而下車查看的情況。
?、芡回浳锓侄貢捍娑逊?,使搬運時間增加。
⑤掃描過程中有三次等待情況發(fā)生。
?、抻袛?shù)次發(fā)生擺放不到位,而需要調(diào)整。
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